Es ist kein Zufall, dass die Uhrmacherei das Prestige-Automobilrad betritt. Trotz der Debatten über seine Relevanz, Verschmutzung, Staus und andere Unannehmlichkeiten bleibt letzteres ein außergewöhnliches Objekt der Begierde, ein Ausdrucksmittel, der Flucht, der Freude. Die Uhr teilt mit ihr einen Teil des Gehirns, der bei Männern (und Frauen manchmal) verfügbar ist, eine mechanische Natur und auch eine Kultur. So haben fast alle High-End Automarken eine Partnerschaft mit einer Uhrenmarke. In den meisten Fällen ist diese Verbindung oberflächlich. Wir finden weder die automobile Identität in der Uhr, noch ihre ästhetischen Codes, noch manchmal sogar vergleichbare Exklusivität. Denn ein Name auf einem Zifferblatt oder ein oszillierendes Gewicht, das wie eine Felge aussieht, ist nicht genug. Aber wenn sich diese Beziehung ausdehnt, in der Dauer, in der Tiefe, sogar in der Intimität, nimmt sie eine neue Wendung. Die Verschmelzung von Codes und Bewunderung sind die authentischen Motoren der autophilen Uhrmacherei.
Geschichte
Indem man die Schaltungen, die Piloten und die Erbauer frequentiert, fälscht man eine Identität. Heuer, dann TAG Heuer, pflegen seit den 20er Jahren enge Beziehungen zum Automobilwettbewerb, Logik für eine auf die Chronographen ausgerichtete Marke, Komplikation für die Fahrerlager.
Rolex hat sich für einen noch intensiveren Ansatz entschieden. Bereits in den 1960er Jahren hat die Marke an der Krone mit ihrer Daytona die Fliegeruhr ausprobiert. Es ist nach einem berühmten Florida Circuit benannt und ist eine Legende geworden. Dieses Modell wird den Gewinnern der unzähligen Wettbewerbe angeboten, die Rolex als Zeitnehmer oder offizielle Uhr sponsert, darunter die F1-Meisterschaft, die FIA-Langstreckenmeisterschaft, die 24 Stunden von Le Mans ...
Identität
Roger Dubuis warf sich spät, aber mit Appetit ins Rennen. In der Erkenntnis, dass ihre Kunden Autos und Rennsport lieben, stieß die Marke zuerst zu Pirelli, dem Reifenhersteller, der am meisten mit den Rennstrecken in Verbindung gebracht wird, und dann zu ItalDesign, einer Designfirma, die von einem der Götter des Automobildesigns gegründet wurde. Giugiaro. Bald wird sich die Marke mit Lamborghini vereinen, der seine kompromisslose Design- und Performancekultur teilt.
Für Rebellion, seit seiner Gründung im gleichnamigen Rennstall, ist es eine Gründungsgeschichte. Die Marke pflegt eine von Automobilkomponenten inspirierte Design- und Uhrmacherkunst. Die neueste Interpretation, der Predator 2.0 GMT, hat unter anderem einen Minutenzeiger wie einen Bremssattel und eine Bremsscheibe geschnitzt.
Privatleben
Denn die stärksten Ergebnisse entstehen, wenn das Design der Uhr, ihre Materialien, ihre Formen und ihre Entstehung den Akteuren des Automobils offen stehen. So ist Richard Mille der neue Partner von McLaren, alle Divisionen.
Der Geist der Exzellenz und die Liebe der Kolben ist mehr als ein gemeinsamer Punkt zwischen Herrn Mille, der ein Fondue-Fahren ist, und der englischen Marke, die seit 1963 ultra-betitelt und aktiv ist.
Hublot baut auf seiner Partnerschaft mit Ferrari, die sein Gewicht, seine Geschichte, hätte eindämmen können. Aber ihre Beziehung ist so ausgewogen, dass Hublot Maranellos Designstudio mit seiner neuesten Uhr betraut hat, eine Hommage an den 70. Geburtstag des tänzelnden Pferdes.
Das Ergebnis ist eine echte Mischung aus Gehäuse, Carbonzelle und Rohrrahmen. Der Techframe Ferrari Tourbillon Chronograph spiegelt die Technik und Leistung einer Fee wider. Aber diese Initiativen bleiben eine Ausnahme, mit Dutzenden Tricks einer einfachen Markencollage.
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